दिल्ली से मेरठ के बीच दौड़ रही नमो भारत ट्रेन अब जल्द ही उत्तराखंड के प्रमुख धार्मिक शहरों में से एक ऋषिकेश तक पहुंच सकती है. केंद्र सरकार, उत्तर प्रदेश सरकार, उत्तराखंड सरकार और नेशनल कैपिटल रीजन ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (NCRTC) के बीच सहमति बनने के बाद मेरठ से ऋषिकेश तक नमो भारत कॉरिडोर के विस्तार की प्रक्रिया तेज हो गई है. प्रस्तावित परियोजना के तहत मौजूदा दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर को करीब 150 किलोमीटर आगे बढ़ाया जाएगा, जिससे दिल्ली से ऋषिकेश तक का सफर महज तीन घंटे में पूरा किया जा सकेगा. फिलहाल नमो भारत ट्रेन दिल्ली के सराय काले खां से मेरठ के मोदीपुरम तक लगभग 82 किलोमीटर लंबे कॉरिडोर पर संचालित हो रही है. मेरठ से ऋषिकेश तक 150 किलोमीटर के विस्तार के बाद इस कॉरिडोर की कुल लंबाई करीब 230 किलोमीटर हो जाएगी. नमो भारत ट्रेन की अधिकतम गति 160 किलोमीटर प्रति घंटा है. ऐसे में दिल्ली से ऋषिकेश की दूरी लगभग तीन घंटे में तय की जा सकेगी. वर्तमान में सड़क मार्ग से मेरठ होते हुए दिल्ली से ऋषिकेश पहुंचने में करीब छह घंटे का समय लगता है. इस परियोजना के पूरा होने के बाद यात्रा का समय लगभग आधा रह जाएगा.
उत्तराखंड सरकार के अनुसार, मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी ने इस परियोजना को लेकर प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी और केंद्रीय आवास एवं शहरी विकास मंत्री मनोहर लाल खट्टर से मुलाकात कर प्रस्ताव सौंपा था. इसके बाद विभिन्न स्तरों पर चर्चा हुई और अब इस महत्वाकांक्षी परियोजना को आगे बढ़ाने पर सहमति बन गई है.
परियोजना को गति देने के लिए उत्तराखंड सरकार ने अतिरिक्त सचिव रीना जोशी को नोडल अधिकारी नियुक्त किया है. वहीं NCRTC और उत्तर प्रदेश सरकार की ओर से भी आवश्यक प्रशासनिक प्रक्रियाएं शुरू कर दी गई हैं.
जल्द शुरू होगा DPR सर्वे
अब इस परियोजना के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (DPR) तैयार करने की दिशा में काम शुरू होगा. अधिकारियों के मुताबिक, 150 किलोमीटर लंबे प्रस्तावित रूट का सर्वे जल्द शुरू किया जाएगा. इसी सर्वे के आधार पर ट्रैक की अंतिम एलाइनमेंट, स्टेशन, लागत और निर्माण की समयसीमा तय होगी. तकनीकी और भौगोलिक परिस्थितियों को देखते हुए कुछ स्टेशनों या रूट में बदलाव भी संभव है, लेकिन शुरुआती योजना तैयार कर ली गई है.
मेरठ से लक्ष्मण झूला तक होगा नया रूट
प्रस्तावित विस्तार के तहत नया रैपिड रेल ट्रैक मेरठ के मोदीपुरम स्टेशन से शुरू होगा. इसके बाद ट्रेन पश्चिमी उत्तर प्रदेश और उत्तराखंड के कई महत्वपूर्ण शहरों को जोड़ते हुए ऋषिकेश पहुंचेगी. संभावित रूट में दौराला, खतौली, मुजफ्फरनगर, पुरकाजी, रुड़की, हरिद्वार, हर की पैड़ी और ऋषिकेश शामिल हैं. परियोजना का अंतिम स्टेशन लक्ष्मण झूला क्षेत्र में प्रस्तावित किया गया है, जिसे टर्मिनस स्टेशन के रूप में विकसित किया जाएगा. कुल 150 किलोमीटर लंबे इस विस्तार में लगभग 72 किलोमीटर हिस्सा उत्तर प्रदेश में और 78 किलोमीटर हिस्सा उत्तराखंड में होगा.
तीर्थयात्रियों और पर्यटकों को होगा सबसे बड़ा फायदा
उत्तराखंड देश के सबसे बड़े धार्मिक और पर्यटन राज्यों में से एक है. हर साल लाखों श्रद्धालु हरिद्वार, ऋषिकेश और चारधाम यात्रा के लिए यहां पहुंचते हैं. दिल्ली-एनसीआर, पश्चिमी उत्तर प्रदेश और आसपास के राज्यों से बड़ी संख्या में पर्यटक भी उत्तराखंड आते हैं.
नमो भारत ट्रेन का विस्तार होने से इन यात्रियों को तेज, सुरक्षित और आधुनिक परिवहन सुविधा मिलेगी. सड़क मार्ग पर निर्भरता कम होगी और जाम की समस्या में भी राहत मिलने की संभावना है. इसके अलावा हरिद्वार और ऋषिकेश जैसे शहरों में पर्यटन गतिविधियों को बढ़ावा मिलेगा. होटल, ट्रैवल, परिवहन और स्थानीय कारोबार से जुड़े क्षेत्रों को भी इसका लाभ मिलेगा.
रोजगार और निवेश के अवसर बढ़ेंगे
मुख्यमंत्री पुष्कर सिंह धामी का कहना है कि यह परियोजना केवल एक रेल कनेक्टिविटी योजना नहीं, बल्कि उत्तराखंड के आर्थिक विकास का नया आधार बनेगी. बेहतर परिवहन व्यवस्था से राज्य में निवेश बढ़ेगा, औद्योगिक गतिविधियों को प्रोत्साहन मिलेगा और स्थानीय युवाओं के लिए रोजगार के नए अवसर पैदा होंगे. उन्होंने कहा कि राज्य सरकार केंद्र सरकार, उत्तर प्रदेश सरकार और NCRTC के साथ लगातार समन्वय बनाए हुए है ताकि इस परियोजना को जल्द से जल्द धरातल पर उतारा जा सके.
नमो भारत ट्रेन का दिल्ली-मेरठ कॉरिडोर देश की पहली रीजनल रैपिड ट्रांजिट प्रणाली (RRTS) परियोजना है. वर्तमान में यह ट्रेन सराय काले खां, न्यू अशोक नगर, आनंद विहार, साहिबाबाद, गाजियाबाद, गुलधर, दुहाई, मुरादनगर, मोदीनगर साउथ, मोदीनगर नॉर्थ, मेरठ साउथ, शताब्दी नगर, बेगमपुल और मोदीपुरम जैसे स्टेशनों को जोड़ रही है. अब यदि मेरठ से ऋषिकेश तक विस्तार की योजना तय समय पर पूरी होती है, तो दिल्ली, एनसीआर, पश्चिमी उत्तर प्रदेश और उत्तराखंड के बीच यात्रा व्यवस्था में बड़ा बदलाव देखने को मिलेगा. यह परियोजना क्षेत्रीय कनेक्टिविटी, धार्मिक पर्यटन, आर्थिक विकास और आधुनिक परिवहन व्यवस्था के लिहाज से एक गेम चेंजर साबित हो सकती है.
